Tesla ouvre son réseau de Superchargeurs aux concurrents de l’industrie automobile américaine
Tesla a annoncé que General Motors avait rejoint Ford pour utiliser son réseau de recharge de véhicules électriques, une grande victoire qui pourrait faire des Superchargeurs de Tesla une norme de l’industrie aux États-Unis. Cette rare collaboration entre trois des plus grands constructeurs automobiles américains garantit que plus de 60 % du marché américain des véhicules électriques peuvent accéder à la norme de recharge nord-américaine de Tesla (NACS), ce qui devrait en faire le principal réseau du pays. Les stations de recharge de véhicules électriques utilisant des prises standard Tesla seront éligibles à des milliards de dollars de subventions fédérales, à condition qu’elles incluent également la connexion standard américaine CCS.
Les entreprises de recharge indépendantes telles que ChargePoint Holdings Inc, EVgo Inc et Blink Charging Co ont vu leurs actions chuter de 11 % à 13 %. Wedbush Securities estime que Ford et GM pourraient ajouter 3 milliards de dollars de revenus de recharge de véhicules électriques à Tesla au cours des prochaines années. La société a également relevé son objectif de cours sur l’action à 300 dollars, soit près de 30 % de plus que sa dernière clôture.
Tesla a ajouté environ 190 milliards de dollars à sa valeur marchande depuis l’annonce de la collaboration avec Ford le 25 mai. Le titre a clôturé en hausse vendredi, marquant la onzième séance consécutive de gains, sa plus longue série de victoires en deux ans et demi. Les traders qui ont vendu à découvert des actions Tesla ont perdu environ 6,08 milliards de dollars sur une base de mark-to-market au cours de cette série de victoires.
Les partenariats mettront la pression sur d’autres entreprises pour qu’elles améliorent leurs réseaux afin de fonctionner avec celui de Tesla, à un moment où beaucoup sont en retard en matière de service clientèle et manquent de fonds pour s’engager dans un tel projet. Blink Charging a salué l’opportunité de travailler avec Tesla sur l’interopérabilité des câbles et des connexions. Danni Hewson d’AJ Bell a déclaré que « Tesla était déjà un pas en avant dans ce jeu et que les autres opérateurs qui essaient de rattraper leur retard étaient déjà désavantagés ».
