Kentucky exige l’inclusion de la prise de recharge de Tesla dans son programme d’électrification des autoroutes
San Francisco (Reuters) – Selon des documents examinés par Reuters, le Kentucky exige que les entreprises de recharge de véhicules électriques incluent la prise de Tesla si elles veulent faire partie d’un programme d’État visant à électrifier les autoroutes en utilisant des fonds fédéraux.
Le plan du Kentucky est entré en vigueur vendredi, ce qui en fait le premier État à imposer la technologie de recharge de Tesla, bien que les États du Texas et de Washington aient déjà partagé de tels plans avec Reuters.
En plus des exigences fédérales pour le système de recharge concurrent Combined Charging System (CCS), le Kentucky impose la prise de Tesla, appelée North American Charging Standard (NACS), dans les stations de recharge, selon la demande de proposition (RFP) du Kentucky pour le programme de recharge de véhicules électriques de l’État.
« Chaque port doit être équipé d’un connecteur SAE CCS 1. Chaque port doit également être capable de se connecter et de recharger les véhicules équipés de ports de recharge conformes à la norme de recharge nord-américaine (NACS) », indiquent les documents.
Les fabricants de bornes de recharge de véhicules électriques s’opposent à l’inclusion de la technologie de Tesla
Tesla, le principal fabricant de véhicules électriques aux États-Unis, a remporté une série de victoires pour sa technologie de recharge ces dernières semaines, à commencer par Ford Motor, qui a annoncé son adoption de la norme NACS.
Cependant, un groupe de fabricants et d’exploitants de bornes de recharge de véhicules électriques s’oppose au plan du Texas d’imposer l’inclusion de la technologie de Tesla dans les stations de recharge, affirmant qu’il est « prématuré », selon un document consulté par Reuters.
« Il faut du temps pour normaliser, tester et certifier correctement la sécurité et l’interopérabilité des connecteurs Tesla dans toute l’industrie », ont-ils déclaré dans une lettre à la Commission des transports du Texas.
Les exigences fédérales pour les bornes de recharge de véhicules électriques
Le ministère américain des Transports a déclaré plus tôt cette année que les entreprises de recharge doivent fournir des prises CCS pour être éligibles au financement fédéral visant à déployer 500 000 bornes de recharge de véhicules électriques d’ici 2030.
Il a ajouté que la règle permet aux stations de recharge d’avoir d’autres connecteurs, tant qu’ils sont compatibles avec le CCS, une norme nationale.
Le programme national d’infrastructure pour les véhicules électriques (NEVI) prévoit 5 milliards de dollars pour les États.
(Rapport de Hyunjoo Jin ; Édition de Mark Porter, Leslie Adler et Conor Humphries)
