La filiale logicielle de Volkswagen, Cariad, prévoit de lancer sa prochaine plateforme 2.0 vers 2027 ou 2028, selon le directeur financier de l’entreprise, qui s’est exprimé lors d’une conférence du Financial Times jeudi dernier. Cette plateforme permettrait la conduite autonome de niveau 4 et devait être mise en place sur l’ensemble de la flotte à partir de 2026, mais son développement a subi des retards.
Cariad, créée en 2020, est chargée de développer des logiciels pour les véhicules électriques et autonomes de Volkswagen. La plateforme 2.0 est considérée comme un élément clé de la stratégie de la marque pour se positionner sur le marché de la voiture autonome.
Le niveau 4 de conduite autonome permet au véhicule de se déplacer sans intervention humaine dans certaines conditions, comme sur autoroute ou dans des zones urbaines spécifiques. Cela nécessite une technologie de pointe en matière de capteurs, de cartographie et de traitement des données.
Le développement de la plateforme 2.0 a été retardé en raison de problèmes de coordination entre les différentes équipes de développement de Volkswagen, selon des sources internes. La pandémie de Covid-19 a également eu un impact sur les délais, en raison des restrictions de déplacement et des difficultés à travailler à distance.
Malgré ces retards, Volkswagen reste déterminé à devenir un leader de la voiture autonome. La marque a récemment annoncé un partenariat avec Microsoft pour développer des logiciels de conduite autonome basés sur le cloud. Elle prévoit également de lancer une flotte de taxis autonomes à Hambourg d’ici 2025.
En attendant, Cariad continue de travailler sur la plateforme 1.0, qui sera mise en place sur les véhicules électriques de Volkswagen à partir de 2022. Cette plateforme permettra la conduite autonome de niveau 2, qui permet au conducteur de se reposer les mains du volant dans certaines conditions, mais nécessite toujours une surveillance humaine.
La filiale logicielle de Volkswagen est l’un des nombreux acteurs du secteur automobile à investir massivement dans la conduite autonome. Les constructeurs automobiles traditionnels sont confrontés à une concurrence croissante de la part de startups comme Waymo, Cruise et Zoox, ainsi que de géants de la technologie comme Google et Apple.
