Les Australiens adoptent de plus en plus les véhicules électriques, et le gouvernement tente d’accélérer l’adoption de voitures plus propres. Cependant, les dirigeants de l’industrie affirment que l’installation de bornes de recharge suffisamment rapidement pour répondre à la demande ne sera pas facile.
Des Australiens soucieux de l’environnement et désireux de posséder des véhicules électriques ont été encouragés le mois dernier lorsque le gouvernement a annoncé des plans pour établir des normes d’émissions de véhicules dans le dernier pays développé sans elles, à l’exception de la Russie, pour remédier à la pénurie de véhicules électriques.
Cependant, selon les données de l’Agence internationale de l’énergie, l’infrastructure de recharge publique reste rare et sous-alimentée par rapport aux normes mondiales, ce qui pourrait dissuader l’adoption massive de véhicules électriques dans un pays immense où les bornes de recharge restent rares en dehors des villes. L’Australie compte moins d’un tiers du nombre de bornes de recharge publiques pour chaque véhicule électrique sur la route par rapport à la moyenne mondiale, malgré le fait d’être le foyer de l’un des fabricants de bornes de recharge les plus performants au monde, Tritium DCFC.
Les défis liés à l’obtention d’équipements, aux retards de branchement des bornes de recharge publiques au réseau et à l’économie incertaine signifient qu’une construction massive ne peut pas être réalisée du jour au lendemain, ont déclaré des dirigeants de l’industrie.
Titre 1 : Infrastructure de recharge publique insuffisante
Carly Irving-Dolan, PDG de NRMA Energy and Infrastructure, a déclaré : « Tout cela prend beaucoup de temps, donc vous ne verrez pas physiquement des bornes de recharge apparaître partout au cours de l’année prochaine« . NRMA, une organisation de services automobiles, s’associe au gouvernement pour construire 135 sites de recharge sur le réseau national d’autoroutes au cours des deux à trois prochaines années, s’ajoutant aux 2 392 sites actuellement disponibles en Australie.
Titre 2 : Incertitude de la demande
Malgré l’impulsion du gouvernement en faveur des véhicules électriques, l’incertitude persiste quant à la rigueur de ses normes d’émissions de véhicules. Le risque est que des normes faibles laissent l’Australie comme dépotoir pour les voitures polluantes, limitent l’offre de nouveaux véhicules électriques et compromettent l’économie des opérateurs de bornes de recharge, a déclaré Geoff Brady, directeur de l’exploitation chez Evie Networks, opérateur de bornes de recharge électrique.
Titre 3 : Aide gouvernementale pour les installations de recharge
Pour aider à surmonter les problèmes économiques liés à l’installation de bornes de recharge, les gouvernements fédéral et étatiques ont contribué au financement des déploiements, notamment en soutenant NRMA et Evie Networks.
Titre 4 : Défis de l’expansion des bornes de recharge publiques
L’Australie bénéficie d’un ensoleillement abondant et de la plus forte adoption de l’énergie solaire par habitant au monde, ce qui signifie que la recharge à domicile n’est pas un problème majeur. Le défi est l’expansion des bornes de recharge publiques, qui reste rare en dehors des villes. Si les nouvelles normes incitent les constructeurs automobiles à importer suffisamment de voitures propres, les Australiens verront enfin une gamme plus large de véhicules électriques sur un marché où environ la moitié de tous les véhicules électriques vendus en 2022 ont été fabriqués par Tesla.
