Les jeunes hommes perçus comme étant noirs ou arabes en France sont 20 fois plus susceptibles d’être arrêtés par la police que le reste de la population, selon le médiateur de la République. Le profilage racial est profondément ancré dans la police française, mais contrairement aux États-Unis et au Canada, très peu d’actions sont entreprises pour lutter contre cette forme de discrimination.
Les signaux d’alerte sont là. Des organisations à but non lucratif, des militants anti-racistes et des experts en France tirent la sonnette d’alarme depuis des décennies, bien avant que le meurtre de Nahel, un jeune français de 17 ans d’origine marocaine et algérienne, par un policier ne déclenche plusieurs jours d’émeutes à travers le pays.
La vidéo de l’agent de police non menacé qui tire mortellement sur l’adolescent non armé lors d’un contrôle routier a relancé les appels des politiciens de gauche – et de l’ONU – pour que la police française reconnaisse son problème de profilage racial.
Les jeunes hommes perçus comme étant noirs ou arabes sont 20 fois plus susceptibles d’être arrêtés pour des contrôles d’identité que le reste de la population.
Cependant, les autorités françaises nient l’existence d’un racisme systémique. Bien que des efforts aient été faits pour lutter contre le profilage racial, comme la formation des policiers sur les comportements discriminatoires potentiels, aucune politique ou loi concrète visant ce problème n’a été mise en place.
Face à une disparité similaire entre une police théoriquement aveugle à la couleur et un ciblage injuste des minorités, les États-Unis et le Canada ont tenté de freiner ce profilage racial – avec peu de succès jusqu’à présent.
Les décisions de justice ne suffisent pas à modifier la « culture plus large de la police »
En 1996, le New Jersey est devenu le premier État à affirmer l’existence du profilage racial après que sa cour ait statué que les patrouilleurs ciblaient et arrêtaient injustement des minorités sur le New Jersey Turnpike. Quelques années plus tard, le ministère de la Justice a demandé au département de police de l’État de suivre les disparités raciales dans l’application des règles sur le Turnpike et a placé 2 500 patrouilleurs sous un décret de consentement fédéral pour s’assurer qu’ils respectent les réglementations.
Mais les allégations de profilage racial sur le New Jersey Turnpike ont persisté. Trente ans après la décision initiale, un audit a révélé que les conducteurs noirs étaient toujours plus souvent soumis à des fouilles, des arrestations et à l’utilisation de la force lors des contrôles routiers par la police. Un rapport de l’ACLU (American Civil Liberties Union) a révélé qu’en 2018, les personnes noires au New Jersey étaient toujours 3,5 fois plus susceptibles d’être arrêtées pour possession de marijuana que les résidents blancs, malgré des taux d’utilisation similaires.
« Cela n’a pas changé la culture plus large de la police », déclare Jean Beaman, professeur associé de sociologie à l’UC Santa Barbara, qui a étudié la violence d’État en France et aux États-Unis.
« Regardez simplement la législation adoptée à New York [pour réformer] les fouilles et palpations », ajoute Beaman.
Caméras corporelles et responsabilité
Quelques kilomètres plus au nord, à New York City, les caméras corporelles et la responsabilité sont utilisées pour tenter de lutter contre le profilage racial.
