Plus de 100 corps non identifiés après le pire accident ferroviaire en Inde depuis plus de deux décennies
Le vendredi 2 juin, un train de passagers a heurté un train de marchandises stationnaire, déraillé et a heurté un autre train de passagers passant dans la direction opposée près du district de Balasore dans l’État oriental d’Odisha, faisant 275 morts. Les autorités indiennes ont lancé un appel fervent aux familles pour aider à identifier plus de 100 corps non identifiés conservés dans des hôpitaux et des morgues. Les trains ont repris leur circulation sur cette section de la ligne le dimanche soir après des efforts non-stop pour secourir les survivants et nettoyer et réparer la voie. Jusqu’à lundi soir, environ 100 corps n’avaient pas encore été identifiés, a déclaré un responsable du département de la santé de l’État à Reuters.
Les autorités tentent de trouver des conteneurs glacés pour aider à préserver les corps. Selon les réglementations de l’État d’Odisha, aucune autopsie ne peut être effectuée sur un corps non identifié avant que 96 heures ne se soient écoulées. À l’hôpital le plus important de la capitale de l’État, le All India Institute of Medical Sciences (AIIMS), de grands écrans de télévision affichent des photos des morts pour aider les familles désespérées qui cherchent des amis et des proches dans les hôpitaux et les morgues. Un responsable de la police a déclaré à Reuters qu’une liste détaillée des caractéristiques distinctives de chaque corps avait été établie, mais que les proches pouvaient d’abord voir des photographies, aussi horribles soient-elles, pour identifier les personnes disparues.
Les trains transportaient des passagers de plusieurs États et des responsables de sept États – Assam, Bihar, Jharkhand, Bengale occidental, Tamil Nadu, Karnataka et Andhra Pradesh – étaient à Balasore pour aider les gens à réclamer les corps et à ramener les morts chez eux, a ajouté le responsable de la police. Le Railway Board de l’Inde a recommandé que le Bureau central d’enquête (CBI) fédéral prenne en charge l’enquête sur la cause de la catastrophe, tandis qu’une enquête distincte, dirigée par A M Chowdhary, commissaire de la sécurité ferroviaire pour le cercle sud-est, a commencé lundi. L’équipe du CBI arrivera sur le site mardi et commencera son enquête. La police ferroviaire a déposé une plainte pour négligence criminelle, sans nommer de suspects. Selon les conclusions préliminaires, une défaillance du signal serait la cause probable de la catastrophe, indiquant que le Coromandel Express, en direction du sud de Chennai depuis Kolkata, s’est déplacé hors de la ligne principale et est entré dans une voie de boucle – une voie latérale utilisée pour garer les trains – à 128 km/h.
Identification des corps non identifiés
Les autorités indiennes ont lancé un appel fervent aux familles pour aider à identifier plus de 100 corps non identifiés conservés dans des hôpitaux et des morgues. Les trains ont repris leur circulation sur cette section de la ligne le dimanche soir après des efforts non-stop pour secourir les survivants et nettoyer et réparer la voie. Jusqu’à lundi soir, environ 100 corps n’avaient pas encore été identifiés, a déclaré un responsable du département de la santé de l’État à Reuters. Les autorités tentent de trouver des conteneurs glacés pour aider à préserver les corps. Selon les réglementations de l’État d’Odisha, aucune autopsie ne peut être effectuée sur un corps non identifié avant que 96 heures ne se soient écoulées. À l’hôpital le plus important de la capitale de l’État, le All India Institute of Medical Sciences (AIIMS), de grands écrans de télévision affichent des photos des morts pour aider les familles désespérées qui cherchent des amis et des proches dans les hôpitaux et les morgues. Un responsable de la police a déclaré à Reuters qu’une liste détaillée des caractéristiques distinctives de chaque corps avait été établie, mais que les proches pouvaient d’abord voir des photographies, aussi horribles soient-elles, pour identifier les personnes disparues.
Enquête sur la cause de la catastrophe
Le Railway Board de l’Inde a recommandé que le Bureau central d’enquête (CBI) fédéral prenne en charge l’enquête sur la cause de la catastrophe, tandis qu’une enquête distincte, dirigée par A M Chowdhary, commissaire de la sécurité ferroviaire pour le cercle sud-est, a commencé lundi. L’équipe du CBI arrivera sur le site mardi et commencera son enquête. La police ferroviaire a déposé une plainte pour négligence criminelle, sans nommer de suspects. Selon les conclusions préliminaires, une défaillance du signal serait la cause probable de la catastrophe, indiquant que le Coromandel Express, en direction du sud de Chennai depuis Kolkata, s’est déplacé hors de la ligne principale et est entré dans une voie de boucle – une voie latérale utilisée pour garer les trains – à 128 km/h.
Les trains transportaient des passagers de plusieurs États et des responsables de sept États – Assam, Bihar, Jharkhand, Bengale occidental, Tamil Nadu, Karnataka et Andhra Pradesh – étaient à Balasore pour aider les gens à réclamer les corps et à ramener les morts chez eux, a ajouté le responsable de la police.
Reprise des services ferroviaires
Les trains ont repris leur circulation sur cette section de la ligne le dimanche soir après des efforts non-stop pour secourir les survivants et nettoyer et réparer la voie. Jusqu’à lundi soir, environ 100 corps n’avaient pas encore été identifiés, a déclaré un responsable du département de la santé de l’État à Reuters. Les autorités tentent de trouver des conteneurs glacés pour aider à préserver les corps. Selon les réglementations de l’État d’Odisha, aucune autopsie ne peut être effectuée sur un corps non identifié avant que 96 heures ne se soient écoulées. Les trains transportaient des passagers de plusieurs États et des responsables de sept États – Assam, Bihar, Jharkhand, Bengale occidental, Tamil Nadu, Karnataka et Andhra Pradesh – étaient à Balasore pour aider les gens à réclamer les corps et à ramener les morts chez eux, a ajouté le responsable de la police.
