L’industrie aérienne double ses prévisions de bénéfices pour cette année
Avec un trafic de passagers aériens dépassant les 90 % des niveaux d’avant la pandémie, l’industrie aérienne a plus que doublé ses prévisions de bénéfices nets pour cette année. Les voyages nationaux ont entièrement récupéré, tandis que le trafic international rattrape son retard, les transporteurs de la région Asie-Pacifique menant la reprise, selon les données de l’Association internationale du transport aérien (IATA). L’association, qui représente environ 300 compagnies aériennes, a déclaré que l’inflation en baisse et la diminution des prix du carburant pour avions suggèrent une demande de voyage aérien soutenue et des coûts modérés.
Les chefs de plusieurs compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique ont déclaré à CNA lors du sommet annuel de trois jours de l’IATA à Istanbul cette semaine que la demande de voyage aérien reste forte et que les perspectives de rentabilité sont solides, mais ils ont mis en garde contre les retards dans l’obtention d’avions qui pourraient freiner la reprise et maintenir les prix des billets élevés. Les voyages aériens de luxe sont également de plus en plus populaires, plusieurs compagnies aériennes cherchant à combler le vide sur le marché avec des offres plus luxueuses.
JAPAN AIRLINES (JAL)
Bien que les touristes reviennent en masse au Japon, le trafic sortant de JAL reste relativement faible, ne représentant qu’environ 50 % des niveaux d’avant la pandémie. Un yen faible et une inflation croissante ont freiné l’appétit des locaux pour les voyages. Le marché entre le Japon et la Chine continentale est toujours déprimé, avec des fréquences de vol de JAL sur cette route opérant à moins de la moitié de ce qu’elles étaient avant la pandémie. Malgré une reprise lente dans ces domaines, le trafic international a soutenu les bénéfices. Les réservations pour les trimestres précédents et actuels ont été fortes, et la compagnie aérienne constate une forte demande pour la période des vacances d’été à venir, a déclaré son directeur exécutif Ross Leggett. La compagnie aérienne a déclaré qu’elle était principalement de retour à pleine capacité pour les routes sortantes vers l’Europe, à quelques exceptions près comme Moscou. La compagnie aérienne ajoute également des vols vers ses destinations à Hawaï et Guam. Avec la résurgence des voyages de luxe, la compagnie aérienne se lance sur le marché en acquérant de nouveaux avions dotés de suites luxueuses. « Nous allons introduire les Airbus A350-1000 qui auront un nouveau concept de service, de nouvelles cabines d’affaires, de nouvelles cabines de première classe », a déclaré M. Leggett, ajoutant que la compagnie aérienne émettra bientôt une annonce officielle.
EMIRATES AIRLINES
Emirates a déclaré que ses vols étaient complets jusqu’au premier trimestre de l’année prochaine. La compagnie aérienne a dépassé ses attentes financières l’année précédente, et son président Tim Clark a déclaré que les résultats de cette année semblaient être sur la bonne voie pour performer encore mieux en raison de la demande accrue. La capacité opérationnelle n’est pas encore revenue aux niveaux d’avant la pandémie, avec environ 16 à 20 des Airbus A380 de la compagnie encore immobilisés et en cours de remédiation technique. Avec une demande dépassant l’offre, les prix des billets devraient rester élevés. Comme Emirates, de nombreuses compagnies aériennes asiatiques sont également confrontées au même problème de rétablissement de la capacité aux niveaux d’avant la pandémie, a déclaré M. Clark, citant Singapore Airlines, Cathay Pacific et Malaysia Airlines.
