Pourquoi la Chine revendique presque toute la mer de Chine méridionale ?

Pourquoi la Chine revendique presque toute la mer de Chine méridionale ?

La ‌dispute en​ mer de Chine méridionale est de nouveau sous les feux de la rampe, alors que les tensions ⁤entre les‍ Philippines et la Chine s’intensifient dans​ les⁤ eaux contestées. Dimanche,‍ il y​ a eu deux quasi-collisions près de Second Thomas Shoal, ⁢qui se trouve dans ⁣la zone économique ⁤exclusive‌ de ⁢Manille, dans l’incident le plus grave de​ cette année. Pékin revendique Second Thomas‍ Shoal et presque toute​ la mer sur la base de sa prétendue “ligne en neuf ⁢traits”, qu’elle a de nouveau présentée dans‌ une nouvelle version de‍ sa carte nationale plus tôt cette année. La carte a suscité des tensions parmi les pays d’Asie du ⁤Sud-Est, dont la ⁤Malaisie, les Philippines et le Vietnam, qui revendiquent également les eaux les plus proches de leurs​ côtes. Un tribunal international a déjà statué en 2016 que la carte ne ⁤fournissait aucune base ⁤juridique à la revendication de la Chine,⁢ mais Pékin a ignoré cette décision ​et continue d’insister sur⁣ la⁤ légitimité de la ligne. Selon l’Institut Lowy basé à⁣ Sydney, des puissances mondiales⁢ comme​ la Chine utilisent des médias ⁣de représentation tels que des cartes nationales pour “justifier‌ leur exceptionnalisme”. La carte permet à Pékin de transmettre sa ​”territorialisation maritime”, a déclaré‍ le groupe de⁣ réflexion.

Voici tout‍ ce que vous devez savoir sur​ la​ fameuse ⁢ligne ⁢en neuf⁢ traits et le‍ différend maritime de longue date. Les eaux historiques. Selon la Chine, sa revendication en mer de⁤ Chine⁢ méridionale ‌remonte ⁢à des siècles ‍et est incarnée⁤ dans la​ ligne en ⁣neuf traits. Les voyages⁤ à travers la mer de Chine méridionale peuvent être datés du IIe‍ siècle, pendant la dynastie des Han, lorsque les empereurs ont envoyé⁤ des explorateurs et des fonctionnaires⁤ gouvernementaux⁢ pour enquêter​ sur d’autres parties de l’Asie. À l’époque de la dynastie Song, la Chine⁢ affirmait qu’elle ‍nommait et revendiquait des territoires⁤ dans⁤ les chaînes d’îles qu’elle appelle Nansha (les îles ​Spratly) et Xisha⁢ (les ‌îles Paracel). Le commerce ​a également conduit les explorateurs chinois plus loin en Asie du Sud-Est maritime, notamment en Indonésie, à Bornéo‍ et dans ⁣la​ péninsule malaise, notamment sous l’amiral Zheng He ⁣pendant la dynastie Ming. Pékin insiste sur ‌le fait que ses archives historiques montrent ​que les dynasties chinoises de l’époque jouissaient‍ d’un contrôle quasi total sur les⁣ eaux pendant ⁣des siècles. Cependant, l’arrivée des ⁤explorateurs occidentaux et l’ascension de⁣ la ‌dynastie vietnamienne⁣ des Nguyen au XIXe ⁣siècle ont remis en question les revendications de la Chine​ sur l’Asie du Sud-Est maritime. La ligne⁢ en onze traits. Tentés ‌d’abord par⁣ le lucratif commerce des ⁣épices, les Européens‌ ont commencé à s’implanter‌ en Asie du Sud-Est à partir du ⁢XVIe⁢ siècle. Après que les Portugais ont établi⁢ une colonie à ​Malacca‍ sur la péninsule⁢ malaise, les Britanniques, les Néerlandais et les Français ⁣ont également commencé​ à s’étendre dans la région, en créant des colonies ⁤qui ont duré jusqu’à la Seconde⁤ Guerre mondiale et, dans certains cas, au-delà. De ‌nombreuses villes en Chine étaient ⁢également contrôlées ⁤par le Japon, un pays alors militarisé qui a également pris le contrôle de la péninsule coréenne au début du XXe siècle. En 1942, les Japonais avaient ‍chassé les Européens et étendu leur domination‌ en Asie du Sud-Est continentale et maritime.

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