Malgré les avancées révolutionnaires de Tesla Inc dans le domaine des fonctionnalités numériques des voitures, il lui manque encore une chose : un navigateur décent. Elon Musk a déclaré à un club de propriétaires de Tesla l’année dernière que le navigateur intégré à la voiture “est nul”. Il a ajouté que c’était “pire que certains iPad d’il y a cinq ans, et de beaucoup”.
Une entreprise européenne prétend avoir développé l’une des meilleures alternatives : un navigateur appelé Vivaldi fonctionnant sur le système d’exploitation Android Automotive de Google. Des constructeurs tels que Mercedes-Benz, Renault et Audi de Volkswagen l’utilisent dans leurs modèles. Ce navigateur prend en charge plusieurs onglets, la visioconférence et les jeux, ce qui le distingue des offres plus basiques comme celle de Tesla.
La fonctionnalité la plus intéressante de Vivaldi est peut-être son bloqueur de publicités et de traqueurs. Alors que les constructeurs automobiles et les entreprises technologiques se battent pour contrôler l’expérience des conducteurs dans leur voiture, le PDG de Vivaldi Technologies, Jon von Tetzchner, affirme que son produit est conçu en pensant à la vie privée.
Dans une interview à Berlin, von Tetzchner, qui a également co-développé le navigateur mobile Opera, a souligné que la collecte de données par les géants de la technologie était un problème majeur de sécurité. Il a parlé de l’avenir des logiciels embarqués dans les voitures et a expliqué pourquoi il souhaite garder sa société privée.
Voici les points forts de la conversation, qui ont été édités pour des raisons de longueur et de clarté :
Comment avez-vous commencé à fournir des navigateurs pour les voitures ?
Une grande partie de l’équipe de Vivaldi travaillait chez Opera auparavant, où nous développions des navigateurs pour toutes sortes d’appareils – téléphones, consoles de jeux comme Nintendo, et même des voitures. Après le lancement de la Polestar 2, le PDG voulait offrir un navigateur en cadeau de Noël à la communauté. Nous avons fourni le navigateur en quelques mois. Depuis lors, nous avons été contactés par tous les autres. Nous venons également de lancer avec Mercedes, et il y en a d’autres sur lesquels nous travaillons et qui n’ont pas encore été annoncés.
Les constructeurs automobiles développent-ils leurs propres navigateurs ou vont-ils s’appuyer sur d’autres ?
Je vois une sorte de compromis. La plupart d’entre eux utilisent la technologie de base de Google, mais ce n’est pas forcément Google à tous les niveaux. Même avec Polestar, qui utilise le magasin d’applications de Google, ils ajoutent quand même des logiciels comme le nôtre, car ce que Google propose n’est pas suffisant. Avec le temps, il y en aura plus, mais c’est encore le début. Le navigateur vous offre pratiquement tout – vous pouvez regarder la plupart des vidéos et des services de streaming, vous pouvez jouer à des jeux en ligne.
Juste après notre lancement, Elon Musk s’est plaint du navigateur de Tesla et de sa médiocrité, et je pense qu’il a raison. Ils utilisent Chromium, tout comme nous, mais en termes d’interface utilisateur, c’est très basique. La dernière fois que j’ai regardé, il n’y avait qu’un seul onglet.
Dans notre cas, vous pouvez avoir plusieurs onglets. Nous avons un bloqueur de traqueurs et de publicités, ainsi que de nombreuses autres fonctionnalités.
