Cruise LLC, la société de robotaxis appartenant à General Motors Co, a annoncé que sa flotte est désormais mieux équipée pour faire face aux véhicules d’urgence suite à une série d’incidents de sécurité, dont une collision avec un camion de pompiers qui a blessé l’un de ses clients. La société a amélioré la capacité des robotaxis à reconnaître les différentes sirènes, les tuyaux d’incendie et les rubans de signalisation. Elle a également renforcé leur système d’alerte avancée pour les aider à dégager la voie pour les premiers intervenants.
Cruise et Waymo, l’unité de robotaxis d’Alphabet Inc, ont obtenu l’autorisation en août d’étendre leurs services payants sans conducteur à San Francisco. La collision entre le robotaxi de Cruise et le camion de pompiers s’est produite une semaine plus tard, tandis que d’autres robotaxis sont restés bloqués dans la circulation, ont roulé dans du ciment humide et ont tué un animal de compagnie.
“Ces changements sont le résultat de notre processus d’amélioration continue de la sécurité et de la fiabilité de notre service”, a déclaré la porte-parole de Cruise, Navideh Forghani, dans un courrier électronique.
Après l’incident avec le camion de pompiers, le département des véhicules motorisés de Californie a réduit de moitié la flotte autorisée de Cruise, passant à 50 pendant la journée et 150 la nuit. David Chiu, l’avocat de la ville de San Francisco, a demandé à l’État de suspendre les licences de tarification étendues pour les deux sociétés, suite aux critiques des intervenants d’urgence selon lesquelles les robotaxis interféraient avec leur travail. Son action est en attente.
Cruise a passé plusieurs mois à discuter avec les pompiers et les forces de l’ordre pour améliorer sa technologie. Pour s’assurer que ses véhicules n’entrent pas dans les scènes d’intervention d’urgence, l’entreprise a programmé ses voitures pour ralentir à 70% de la limite de vitesse affichée lorsqu’elles détectent des sirènes, a-t-elle déclaré dans un article de blog sur les améliorations. Les robotaxis sont également conçus pour prédire si un véhicule d’urgence passera au feu rouge et à quelle vitesse cela se produira.
Lorsqu’ils approchent des intersections, le système de Cruise identifiera des emplacements supplémentaires pour s’arrêter plus tôt s’il détecte des feux ou des sirènes. Cruise développe également un moyen pour que ses voitures reconnaissent les scènes d’urgence à plus grande distance et contournent les véhicules en double file. Les intervenants d’urgence peuvent entrer dans les voitures pour les déplacer manuellement si nécessaire, a déclaré l’entreprise.
