de dioxyde de carbone que le transport fluvial, pour une même cargaison et distance parcourue.
“L’utilisation de technologies intelligentes est une tendance dans les industries maritimes aujourd’hui, car elle peut augmenter davantage l’efficacité du transport fluvial et le rendre plus respectueux de l’environnement“, déclare Yang, qui a étudié l’évolution des écosystèmes portuaires.
Depuis la publication de son 14e plan quinquennal pour le transport fluvial en 2019, le ministère des Transports a accordé davantage d’attention au développement des voies navigables. Selon le ministère, les investissements nationaux dans le transport fluvial ont augmenté en moyenne de 12,5 % par an au cours des trois dernières années.
Au cours des 10 premiers mois de cette année, les investissements combinés dans les réseaux routier et fluvial de la Chine s’élevaient à 2,57 billions de yuans (1,68 billion de RM ou 361,4 milliards de dollars américains), en hausse de 4,1 % par rapport à l’année précédente. Les investissements dans les routes ont augmenté de 2,9 % par rapport à l’année précédente, tandis que ceux dans les voies navigables ont augmenté de 25,8 %, selon les données officielles. – South China Morning Post
