de dioxyde de carbone que le transport fluvial, pour une même cargaison et distance parcourue.
« L’utilisation de technologies intelligentes est une tendance dans les industries maritimes aujourd’hui, car elle peut augmenter davantage l’efficacité du transport fluvial et le rendre plus respectueux de l’environnement« , déclare Yang, qui a étudié l’évolution des écosystèmes portuaires.
Depuis la publication de son 14e plan quinquennal pour le transport fluvial en 2019, le ministère des Transports a accordé davantage d’attention au développement des voies navigables. Selon le ministère, les investissements nationaux dans le transport fluvial ont augmenté en moyenne de 12,5 % par an au cours des trois dernières années.
Au cours des 10 premiers mois de cette année, les investissements combinés dans les réseaux routier et fluvial de la Chine s’élevaient à 2,57 billions de yuans (1,68 billion de RM ou 361,4 milliards de dollars américains), en hausse de 4,1 % par rapport à l’année précédente. Les investissements dans les routes ont augmenté de 2,9 % par rapport à l’année précédente, tandis que ceux dans les voies navigables ont augmenté de 25,8 %, selon les données officielles. – South China Morning Post
