Les coûts variables de production des véhicules électriques resteront plus élevés par rapport aux modèles à moteur à combustion pour un avenir prévisible, a déclaré le PDG de Mercedes-Benz, Ola Kaellenius, dimanche, ajoutant que cela continuerait à alimenter une concurrence intense. Ces commentaires interviennent alors que Mercedes-Benz a divulgué plus de détails sur sa nouvelle architecture de véhicule électrique, la berline compacte électrique CLA, qui sera lancée l’année prochaine et offrira une autonomie de conduite de 30% à 35% supérieure.
“Les coûts variables pour une voiture électrique sont plus élevés. Il en sera ainsi pour un avenir prévisible”, a déclaré Kaellenius aux journalistes lors du salon de l’automobile IAA à Munich, ajoutant que les coûts plus élevés ne pouvaient pas être répercutés sur les clients de manière équivalente.
Les coûts variables qui pèsent sur le prix de production des véhicules électriques comprennent les matières premières pour les batteries, le développement de logiciels et les prix de l’électricité. Kaellenius a déclaré que c’était la raison pour laquelle le groupe travaillait à optimiser les coûts fixes et l’allocation des ressources afin d’atteindre la même rentabilité avec les voitures électriques qu’avec les moteurs à combustion.
La nouvelle CLA vise une consommation d’énergie de 12 kilowattheures pour 100 kilomètres et une autonomie de conduite de 750 kilomètres, ce qui se compare aux 17 à 18 kWh pour 100 km d’un modèle de SUV compact EQA 350 que Mercedes propose aujourd’hui.
Interrogé sur la réduction des coûts de la nouvelle classe CLA par rapport à la génération précédente, le directeur de la technologie de Mercedes-Benz, Markus Schaefer, a déclaré qu’ils se dirigeaient vers une réduction des coûts de 50%.
Les batteries pour la CLA seront produites par le principal fournisseur CATL et ACC, dont Mercedes détient un tiers. La CLA, qui entrera en production l’année prochaine et arrivera sur le marché à partir de 2025, vise à réduire la complexité du développement des modèles, qui a considérablement augmenté ces dernières années, a déclaré Schaefer.
Mercedes-Benz proposera des versions hybrides et entièrement électriques, tandis qu’aucune version diesel n’est prévue.
