Les actions de Tesla ont chuté d’environ 2% vendredi après le lancement très attendu de son Cybertruck, suscitant des inquiétudes chez les analystes concernant le prix élevé du véhicule électrique et un délai plus long pour un retour financier significatif. Le prix de départ de 60 990 dollars pour le Cybertruck, qui a été retardé pendant longtemps, est plus de 50% plus élevé que ce que le PDG Elon Musk avait annoncé en 2019, et un coût que les analystes ont déclaré attirerait des acheteurs aisés et sélectifs. Wedbush a déclaré dans une note que “le Cybertruck ne bouge pas significativement l’aiguille financière pour Tesla en 2024”, tandis que les analystes de Bernstein prévoient 250 livraisons cette année et 75 000 pour l’année prochaine, affirmant que les deux chiffres “peuvent être ambitieux”. Musk a déclaré que Tesla atteindrait probablement une cadence de production d’environ 250 000 Cybertrucks par an en 2025. La société a averti à plusieurs reprises qu’elle serait confrontée à des défis importants pour augmenter la production et devenir positive en termes de flux de trésorerie, probablement pas avant mi-2025, ce qui pourrait avoir un impact négatif sur la rentabilité. Les analystes de Bernstein ont ajouté que “Tesla a un problème de produit, c’est-à-dire une gamme plus ancienne qui ne répond pas suffisamment au marché et n’a pas de nouvelles offres grand public avant probablement fin 2025″. Le Cybertruck, premier nouveau modèle de Tesla depuis près de quatre ans, est crucial pour sa réputation en tant que fabricant de véhicules innovants, surtout à une époque où l’entreprise fait face à une demande d’électriques en baisse et à une concurrence croissante. À 235,45 dollars, Tesla était sur le point de perdre environ 15 milliards de dollars de valorisation boursière vendredi. Elle se négocie actuellement à environ 65 fois ses estimations de bénéfices sur 12 mois, selon les données de LSEG. L’action a presque doublé cette année, après avoir chuté de plus de 65% en 2022. Le Cybertruck, qui a deux ans de retard, entre sur un marché des camionnettes très concurrentiel pour rivaliser avec des modèles tels que le F150 Lightning de Ford, le R1T de Rivian Automotive et le Hummer EV de General Motors. “Le Cybertruck est plus un produit ‘halo’, selon nous, pour attirer les consommateurs vers la marque pour les véhicules grand public Model 3 et Model Y”, a déclaré l’analyste de RBC Capital Markets, Tom Narayan.
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novembre 22, 2024
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